Przez dwa dni, od 8.00 rano w sobotę 14 stycznia do godz. 18.00 15 stycznia, zamknięty będzie przejazd kolejowy na drodze wojewódzkiej nr 292, na wysokości Kiełcza. Żeby dojechać na drugą stronę, można skręcić z ul. Głogowskiej w ul. Żabią, przejechać przez całe Nowe Żabno i drogą gminną pod lasem znaleźć się znowu na drodze wojewódzkiej nr 292.

Z kolei od 12 stycznia od 8.00 rano, do 15 stycznia do 18.00 wieczorem, będzie zamknięty przejazd kolejowy na drodze wojewódzkiej nr 292 Nowa Sól - Głogów (na Szosie Bytomskiej). Żeby dostać się na drugą stronę przejazdu trzeba będzie jadąc od Nowej Soli wjechać na obwodnicę. W Nowym Miasteczku bezpośrednio przed stacją BP skręcić w lewo z obwodnicy i jechać przez okoliczne wsie aż do Bytomia Odrzańskiego, i stamtąd dalej na Głogów.

Od poniedziałku 9 stycznia do środy 11 stycznia jest remontowany przejazd kolejowy na trasie Tarnów Bycki - Bycz. Żeby mieszkańcy mogli dojechać do Bycza, muszą najpierw pojechać do Bytomia Odrzańskiego, i przez przejazd na ul. Ogrodowej dojadą do swoich domów.

Remontami zajmie się poznański Torpol. Firma informuje, że objazdy zostaną oznakowane zgodnie z zatwierdzonymi projektami dotyczącej czasowej organizacji ruchu. Firma prosi kierowców o zwracanie uwagi na znaki dotyczące objazdów.

PKP przymierza się do remontu „Odrzanki”. Remonty przejazdów to związana z tymi planami kosmetyka. Linia Wrocław-Szczecin ma zostać usprawniona głównie po to, aby pociągi mogły jechać szybciej. Inwestycja dotycząca „Odrzanki” to miliony złotych. Sama dokumentacja ma kosztować około 3,2 mln zł. Aż 85 proc. ma zostać pokryte z kasy Unii Europejskiej. Resztę miałaby pokryć kasa skarbu państwa. W zdobyciu unijnego dofinansowania ma pomóc położenie trasy w korytarzu transportowym łączącym północ i południe Europy. PKP chce również wymienić urządzenia sterujące ruchem oraz wybudować lokalne centra sterowania. Mają one powstać na zachodniej linii torów. Dzięki temu pociągi przejadą „Odrzankę” nawet z prędkością 160 km/h.